Pour sa toute première année sous l’identité Schumacher CLRT Racing Team, l’écurie lyonnaise a offert à ses couleurs un moment dont elle se souviendra longtemps : un podium en FIA GT World Cup au légendaire Grand Prix de Macao, l’un des terrains les plus exigeants au monde.
À l’autre bout de la planète, dans l’atmosphère électrique de la baie de Nam Van, l’équipe de Côme Ledogar a vécu un meeting d’une intensité rare, marqué par la malchance d’Ayhancan Güven au départ… et par la formidable remontée de Laurin Heinrich, finalement troisième au terme d’un week-end sous haute tension.
Une aventure qui commence… bien avant le premier virage
Participer à Macao ressemble souvent à un exploit logistique, presque autant qu’à un défi sportif.
Agathe Martel, coordinatrice du team, résume d’ailleurs très bien le casse-tête :
« Avant d’y aller, il faut d’abord être sélectionné par la FIA. À l’origine, une seule voiture était engagée. Une fois la Porsche 911 GT3 R et son pilote validés, il a fallu l’envoyer en container par bateau début septembre. Puis une fenêtre s’est ouverte pour engager une deuxième voiture. Mais elle devait disputer la dernière course du GT World Challenge Endurance en octobre, donc elle est partie en avion direction Hong-Kong. »
Pendant que l’aventure matérielle se mettait en marche, quatre mécaniciens ont rejoint Macao près de deux semaines à l’avance pour réceptionner les containers et participer au show promotionnel organisé par les autorités locales. Le reste du staff a pris place en début de semaine, juste à temps pour plonger dans le rythme effréné du Guia Circuit, ce ruban urbain mythique où chaque erreur se paie cash.
Des Porsche spectaculaires, stars du paddock
Difficile de passer inaperçu lorsque vos voitures semblent conçues pour capturer la lumière.
Côme Ledogar tenait à une identité visuelle forte : effet miroir, esprit premium, et clin d’œil à l’animal chinois de l’année 2025, le serpent. Résultat : une collaboration inspirée avec le designer Adrien Paviot.
La #22 de Laurin Heinrich a reçu une livrée or scintillant, tandis que la #11 d’Ayhancan Güven adoptait un argent-platine tout aussi brillant.
Les deux Porsche ont immédiatement attiré les regards, au point de devenir les « stars du paddock ». Une fierté assumée par l’équipe, qui voyait dans ce pari esthétique un moyen de marquer les esprits avant même d’entrer en piste.
Sur la piste, le rythme monte vite
Dès les essais libres, les performances des deux GT3 R placent le team dans la bonne fenêtre.
Le format, très particulier à Macao, repose sur deux qualifications cumulées, puis sur une « Qualification Race » déterminante pour la grille finale.
Ayhancan termine cette course initiale 6e après un départ solide.
Laurin, lui, doit se contenter de la 8e place après une petite perte de position dans le premier tour.
Les deux pilotes s’élancent finalement l’un derrière l’autre sur la grille principale, prêts à jouer leur va-tout sur un circuit qui ne pardonne jamais.
Le chaos du départ… et l’opportunité saisie par Heinrich
Le départ de la course décisive, toujours explosif à Macao, tourne au drame pour Güven. Alors qu’il se place parfaitement à la corde et gagne trois positions en quelques mètres, un choc en chaîne vient ruiner ses espoirs : Heinrich, heurté par un adversaire ensuite pénalisé, le pousse malgré lui vers les pneus.
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L’Allemand a juste le temps de se rétablir et échappe de peu à l’incident.
Le Turc, lui, doit renoncer.
Libéré, Heinrich enchaîne les tours propres et rapides, résiste à la pression ambiante, et s’offre une superbe 3e place. Un podium mondial FIA, sur l’un des circuits les plus exigeants au monde.
Il résume avec modestie :
« Je suis vraiment désolé pour Ayhancan. Il méritait autant que moi ce résultat. Mais finir sur le podium ici, c’est magique. Merci à Porsche et à toute l’équipe, nous avons progressé ensemble tout au long du meeting. »
Une saison dorée qui se termine en apothéose
Ce podium couronne une année déjà exceptionnelle pour Schumacher CLRT Racing Team.
Depuis la création du partenariat entre le groupe Car Lovers 3.0 et CLRT début 2024, les trophées s’enchaînent avec une régularité impressionnante.
On peut dresser la liste sans craindre l’exagération :
- deux titres consécutifs en Porsche Mobil 1 Supercup,
- deux couronnes en Porsche Carrera Cup France,
- la victoire en Porsche Carrera Cup Deutschland Teams,
- la médaille d’or aux FIA Motorsport Games,
- le titre Porsche Sprint Challenge Southern Europe,
- et une armée de trophées Rookie qui complètent le tableau.
La médaille de bronze de Macao vient donc sceller une saison flamboyante, mêlant rigueur, audace et une ambition sportive déjà tournée vers les sommets.
2026 dans le viseur
À peine la cérémonie terminée, l’équipe pense déjà à demain.
Car dans l’esprit de Schumacher CLRT Racing Team, une saison qui se termine ne marque jamais un point final, mais seulement une nouvelle page à écrire.
Et si 2025 a consacré l’équipe au plus haut niveau mondial, la saison 2026, déjà dans toutes les têtes, promet d’être encore plus intense.
